0 stavke

Kineski veletrgovac Jdlb serija precizne redukcije kretanja 30 servo pužnih zupčanika Mjenjač bez zazora konusni mjenjač

Juni 7, 2023 | uncategorized

opis proizvoda

JDLB series Accurate Movement Reduction Ration 30 Servo Worm Gear Units gearbox Without Backlash

odnos

15,20,25,30,40,50,60,80,100

Boja

sliver, black, blue, grey or request

Imajući

C&U

pečat

SKF

materijal

Housing:Aluminum Alloy

     

Worm Gear:CuSn12Ni

     

Worm Shaft:20CrMnTi with carbonitriding and quenching

     

aplikacija

precision device :CNC machine,assembly line,inHangZhou mechanism

     

 

More mounting position and dimensions please click here to contact us.

 

 

Srodni proizvodi
 

Informacije o

Primjena: Motor, električni automobili, motocikl, mašine, marina, poljoprivredna mehanizacija, auto
funkcija: Distribucija snage, kvačilo, promjena pogonskog momenta, promjena smjera vožnje, promjena brzine, smanjenje brzine, povećanje brzine
Layout: Koaksijalni
Tvrdoća: Otvrdnuta površina zuba
instalacija: Horizontal Type
Korak: čelik
Uzorci:
US$ 9999/komad
1 komad (min. narudžba)

|
Zatražite uzorak

menjač

Dijelovi mjenjača

Postoji mnogo dijelova mjenjača, a ovaj članak će vam pomoći da shvatite njegove funkcije i komponente. Naučite o njegovom održavanju i pravilnoj njezi i bit ćete na putu da popravite svoj automobil. Složenost mjenjača također olakšava pravljenje grešaka. Saznajte više o njegovim funkcijama i komponentama kako biste mogli napraviti najbolji mogući izbor. Čitajte dalje da saznate više. Onda pripremite svoj automobil za zimu!

komponente

Mjenjači su potpuno integrirane mehaničke komponente koje se sastoje od niza zupčanika. Takođe sadrže osovine, ležajeve i prirubnicu za montažu motora. Izrazi mjenjač i mjenjač se ne koriste često naizmjenično u industriji pokreta, ali su često sinonimi. Glave zupčanika su otvoreni sklopovi zupčanika koji su ugrađeni u okvir mašine. Neki noviji dizajni, kao što su mobilne jedinice na baterije, zahtijevaju čvršću integraciju.
Gubici snage u mjenjaču mogu se podijeliti na gubitke bez opterećenja i gubitke zavisne od opterećenja. Gubici bez opterećenja nastaju u paru zupčanika i ležajevima i proporcionalni su odnosu brzine osovine i momenta. Ovo posljednje je funkcija koeficijenta trenja i brzine. Gubici bez opterećenja su najozbiljniji, jer predstavljaju najveći udio u ukupnom gubitku. To je zato što se povećavaju sa brzinom.
Merenje temperature je još jedna važna praksa preventivnog održavanja. Toplota koju stvara mjenjač može oštetiti komponente. Visokotemperaturno ulje se brzo razgrađuje na visokim temperaturama, zbog čega temperaturu ulja u koritu treba periodično pratiti. Maksimalna temperatura za R&O mineralna ulja je 93degC. Međutim, ako je temperatura ulja u koritu viša od 200degF, to može uzrokovati oštećenje brtvi, habanje zupčanika i ležajeva i prijevremeni kvar mjenjača.
Bez obzira na njegovu veličinu, mjenjač je ključni dio pogonskog sklopa automobila. Bilo da je automobil sportski automobil, luksuzni automobil ili poljoprivredni traktor, mjenjač je bitna komponenta vozila. Postoje dvije glavne vrste mjenjača: standardni i precizni. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Najvažnija stvar pri odabiru mjenjača je izlazni moment.
Glavno vratilo i osovina kvačila su dvije glavne komponente mjenjača. Glavno vratilo radi pri brzini motora, a kontra vratilo može biti na nižoj brzini. Osim glavnog vratila, osovina kvačila ima ležaj. Omjer prijenosa određuje količinu obrtnog momenta koji se može prenijeti između protuvratila i glavnog vratila. Pogonska osovina ima i drugo ime: osovina propelera.
Zupčanici, osovine i spoj glavčina/osovina dizajnirani su prema standardima izdržljivosti. Ovisno o primjeni, svaka komponenta mora biti sposobna izdržati normalna opterećenja koja će sistem doživjeti. Često je minimalni raspon brzine deset do dvadeset m/s. Međutim, ovaj raspon se može razlikovati između različitih prijenosa. Općenito, zupčanici i osovine u mjenjaču trebaju imati granicu izdržljivosti koja je manja od te granice.
Ležajevi u mjenjaču se smatraju habajućim dijelovima. Iako ih treba zamijeniti kada se istroše, mogu se održavati u službi mnogo duže od predviđenog vijeka trajanja L10. Koristeći prediktivno održavanje, proizvođači mogu odrediti kada treba zamijeniti ležaj prije nego što ošteti zupčanike i druge komponente. Da bi mjenjač ispravno funkcionirao, mora imati sve gore navedene komponente. A kvačilo, koje omogućava prijenos obrtnog momenta, smatra se najvažnijom komponentom.
menjač

funkcije

Mjenjač je potpuno integrirana mehanička komponenta koja se sastoji od spojnih zupčanika. Zatvoren je u kućište u kojem se nalaze osovine, ležajevi i prirubnica za montažu motora. Svrha mjenjača je povećati okretni moment i promijeniti brzinu motora spajanjem dvije rotirajuće osovine zajedno. Mjenjač se općenito sastoji od više zupčanika koji su međusobno povezani pomoću spojnica, remena, lanaca ili spojeva šupljeg vratila. Kada su snaga i obrtni moment konstantni, brzina i obrtni moment su obrnuto proporcionalni. Brzina mjenjača je određena omjerom zupčanika koji su uključeni za prijenos snage.
Omjeri prijenosa u mjenjaču su broj koraka koji motor može poduzeti da pretvori okretni moment u konjske snage. Količina potrebnog obrtnog momenta na točkovima zavisi od uslova rada. Vozilo treba više obrtnog momenta od najvećeg momenta kada se kreće iz mesta. Zbog toga se prvi stepen prenosa koristi za povećanje obrtnog momenta i kretanje vozila napred. Za kretanje uz nagib potrebno je više obrtnog momenta. Za održavanje zamaha koristi se srednji omjer prijenosa.
Kako je kontakt metala s metalom čest uzrok kvara mjenjača, neophodno je pažljivo pratiti stanje ovih komponenti. Glavni fokus proaktivne serije testova je abnormalno trošenje i kontaminacija, dok se preventivni testovi fokusiraju na stanje ulja i iscrpljivanje aditiva. AN i testovi gustine željeza su izuzeci od ovog pravila, ali se više koriste za otkrivanje abnormalnog smanjenja aditiva. Osim toga, podmazivanje je ključno za efikasnost mjenjača.
menjač

održavanje

Svakodnevno održavanje je kritičan aspekt životnog ciklusa mjenjača. Tokom održavanja morate pregledati sve priključne dijelove mjenjača. Svaki labav ili oštećen spojni dio treba odmah zategnuti. Ulje se može testirati pomoću infracrvenog termometra i brojača čestica, spektrometrijske analize ili ferografije. Trebali biste provjeriti ima li prekomjernog habanja, pukotina i curenja ulja. Ako bilo koja od ovih komponenti pokvari, trebali biste je zamijeniti što je prije moguće.
Pravilna analiza obrazaca kvarova je neophodan dio svakog programa preventivnog održavanja. Ova analiza će pomoći u identifikaciji uzroka kvarova mjenjača, kao i planiranju budućeg preventivnog održavanja. Pravilnim planiranjem preventivnog održavanja možete izbjeći troškove i neugodnosti prerane popravke ili zamjene mjenjača. Možete čak i prepustiti održavanje mjenjača kompaniji čiji stručnjaci poznaju ovu oblast. Rezultati analize pomoći će vam da kreirate efikasniji program preventivnog održavanja.
Važno je povremeno provjeravati stanje ulja u mjenjaču. Ulje treba mijenjati u skladu s njegovom temperaturom i radnim satima. Temperatura je značajna determinanta učestalosti zamjene ulja. Više temperature zahtijevaju češće promjene, a stepen zaštite od vlage i vode smanjuje se za 75%. Na povišenim temperaturama, molekularna struktura ulja se brže razgrađuje, sprečavajući stvaranje zaštitnog filma.
Srećom, industrija zupčanika razvila je inovativne tehnologije i usluge koje mogu pomoći operaterima postrojenja da smanje vrijeme zastoja i osiguraju optimalne performanse svojih industrijskih zupčanika. Evo 10 koraka kako biste osigurali da vaš mjenjač nastavi služiti svojoj svrsi. Kada se pripremate za održavanje, uvijek imajte na umu sljedeće savjete:
Redovna analiza vibracija je vitalni dio održavanja mjenjača. Pojačane vibracije signaliziraju nadolazeće probleme. Vizuelno pregledajte unutrašnje zupčanike da li postoje znakovi spirale i udubljenja. Možete koristiti inženjersku plavu da provjerite kontaktni uzorak zubaca zupčanika. Ako postoji neusklađenost, ležajevi ili kućišta su istrošeni i potrebna je zamjena. Također vodite računa da odzračnici ostanu čisti. U prljavim aplikacijama to je teže učiniti.
Pravilno podmazivanje je još jedan ključni faktor u životnom vijeku mjenjača. Pravilno podmazivanje sprečava kvar. Ulje mora biti bez stranih materija i mora imati odgovarajuću količinu protoka. Odgovarajući odabir maziva ovisi o vrsti zupčanika, redukcijskom omjeru i ulaznoj snazi. Pored nivoa ulja, mazivo mora biti regulisano i za veličinu i oblik zupčanika. Ako nije, potrebno je promijeniti mazivo.
Nedostatak odgovarajućeg podmazivanja smanjuje snagu drugih zupčanika. Nepravilno održavanje skraćuje životni vek mjenjača. Bilo da je mjenjač preopterećen ili premali, prekomjerne vibracije mogu oštetiti zupčanik. Ako nije pravilno podmazan, može se oštetiti bez popravke. Tada se može pojaviti potreba za zamjenom zupčanika. Međutim, nije vrijeme za gubljenje puno novca i vremena na popravke.

Kineski veletrgovac Jdlb serija precizne redukcije kretanja 30 servo pužnih zupčanika Mjenjač bez zazora konusni mjenjačKineski veletrgovac Jdlb serija precizne redukcije kretanja 30 servo pužnih zupčanika Mjenjač bez zazora konusni mjenjač
urednik CX 2023-06-07

Kao jedan od vodećih proizvođača, dobavljača i izvoznika pužnog, planetarnog, spiralnog, cikloidnog i mnogih drugih reduktora brzine. Takođe isporučujemo motore sa zupčanicima, električne motore, sinhrone motore, servo motore i motore drugih veličina.

za bilo koji zahtjev kontaktirajte nas:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Profesionalni proizvodni pužni reduktor, planetarni reduktor, spiralni reduktor, ciklo reduktor, jednosmjerni motor, proizvođač motora i dobavljači.