opis proizvoda
| Karakteristike proizvoda | Opis |
| Modeli proizvoda | T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25 |
| održavanje | Očistite iznutra i zamijenite mazivo nakon prve upotrebe od 2 sedmice ili 100-200 sati. Za dugotrajnu upotrebu, zamijenite mazivo svakih pola do 1 godine ili svakih 1000-2000 sati |
| Lubrikant | China Petroleum-ovo univerzalno ulje za prijenosnike od 90-120 stepeni. U uslovima male brzine i malog opterećenja, preporučuje se upotreba univerzalnog ulja za menjače od 90 stepeni. Pri velikim opterećenjima i visokim temperaturama, preporučuje se upotreba mjenjačkog ulja za sve efekte od 120 stepeni |
| opis proizvoda | Upravljački mjenjač sa spiralnim konusnim zupčanikom serije T ima široku primjenu u prehrambenoj, farmaceutskoj, kemijskoj, čeličnoj, metalurškoj, tekstilnoj, plastičnoj, papirnoj i drugoj mašinskoj opremi, montažnim linijama i drugim industrijama |
| Tehničke karakteristike | Menjač ima kućište od livenog gvožđa FC-25 visoke krutosti. Zupčanici su izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika visoke čistoće 20CrMnTi karburiziranog i kaljenog i brušenog. Osovina je od kaljenog legiranog čelika visoke nosivosti. Opremljen je konusnim valjkastim ležajem sa teškim opterećenjem. Uljna brtva ima dvostruku zaptivku koja ima sposobnost zaštite od prašine i curenja ulja |
| Mogućnosti performansi | Upravljački mjenjač T serije sa spiralnim konusnim zupčanicima je standardiziran i ima mnogo varijanti. Odnos brzine je sve stvarni prenosni odnos, sa prosečnom efikasnošću od 98%. Može raditi CZPT i unatrag, s glatkim prijenosom male ili velike brzine, niskom bukom, malim vibracijama i velikom silom ležaja |
| Tehnički parametri | Raspon omjera brzina: 1/1, 1.5/1, 2/1, 2.5/1, 3/1, 4/1, 5/1. Raspon obrtnog momenta: 11.2 – 5713 Nm. Raspon snage: 0.014 – 335 kW |
· Modeli proizvoda: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25, Z2, Z4, Z6, Z7, Z8, Z10, Z12, Z16, Z20, Z25, JRTM2, JRTM4, JRTM6, JRTM7, JRTM8, JRTM10, JRTM12, JRTM16, JRTM20, JRTM25.
· Održavanje: Mjenjač treba očistiti iznutra i zamijeniti mazivo nakon prve upotrebe od 2 sedmice ili 100-200 sati. Za dugotrajnu upotrebu, mazivo treba mijenjati svakih pola do 1 godine ili svakih 1000-2000 sati.
· Lubrikant: Proizvod koristi China Petroleum-ovo univerzalno zupčasto ulje od 90-120 stepeni. U uslovima male brzine i malog opterećenja, preporučuje se upotreba univerzalnog ulja za menjače od 90 stepeni. Pri velikom opterećenju i visokim temperaturama preporučuje se upotreba univerzalnog ulja za prijenosnike od 120 stupnjeva.
·Opis proizvoda: Upravljački mjenjač sa spiralnim konusnim zupčanikom serije T ima široku primjenu u prehrambenoj, farmaceutskoj, kemijskoj, čeličnoj, metalurškoj, tekstilnoj, plastičnoj, papirnoj i drugoj mašinskoj opremi, montažnim linijama i drugim industrijama.
·Tehničke karakteristike: Menjač ima kućište od livenog gvožđa FC-25 visoke krutosti. Zupčanici su izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika visoke čistoće 20CrMnTi karburiziranog i kaljenog i brušenog. Osovina je od kaljenog legiranog čelika visoke nosivosti. Opremljen je konusnim valjkastim ležajem sa teškim opterećenjem. Uljna brtva ima dvostruku zaptivku koja ima sposobnost zaštite od prašine i curenja ulja.
· Karakteristike performansi: Upravljački mjenjač T serije sa spiralnim konusnim zupčanicima je standardiziran i ima mnogo varijanti. Odnos brzine je sve stvarni prenosni odnos, sa prosečnom efikasnošću od 98%. Može raditi CZPT i unazad, sa glatkim prijenosom male ili velike brzine, niskom bukom, malim vibracijama i velikom silom ležaja.
ZZP
P: Koje informacije da vam kažem da potvrdite reduktor brzine?
O: Model / veličina, omjer prijenosa, smjer osovine i količina narudžbe.
P: Šta ako ne znam koji reduktor mi treba?
O: Ne brinite, pošaljite što više informacija, naš tim će vam pomoći da pronađete pravu 1 koju tražite.
P: Šta trebam pružiti ako želim naručiti NON-STANDERD reduktore brzine?
O: Nacrti, dimenzije, slike i uzorci ako je moguće.
P: Koji je MOQ?
O: U redu je za probnu narudžbu od 1 ili malih komada za testiranje kvaliteta.
P: Koliko dugo trebam čekati povratne informacije nakon što pošaljem upit?
O: U roku od 6 sati
P: Koji je rok plaćanja?
O: Možete platiti putem T/T (30% unaprijed + 70% prije isporuke), L/C, West Union itd
| Primjena: | Motor, električni automobili, motocikl, mašinerije, marina, igračke, poljoprivredne mašine, auto |
|---|---|
| funkcija: | Distribucija snage, kvačilo, promjena pogonskog momenta, promjena smjera vožnje, promjena brzine, smanjenje brzine, povećanje brzine |
| Layout: | Koaksijalni |
| Tvrdoća: | Otvrdnuta površina zuba |
| instalacija: | Horizontal Type |
| Korak: | Three-Step |
| Uzorci: |
US$ 100/komad
1 komad (min. narudžba) | |
|---|
Kako odabrati mjenjač
Kada vozite svoje vozilo, mjenjač vam pruža vuču i brzinu. Niži stepen prenosa obezbeđuje najveću vuču, dok viši stepen ima najveću brzinu. Odabir prave brzine za vaše uslove vožnje pomoći će vam da maksimalno iskoristite oba. Pravi stepen prenosa će varirati u zavisnosti od uslova na putu, opterećenja i brzine. Kratka brzina će vas brže ubrzati, dok će visoka brzina povećati maksimalnu brzinu. Međutim, prije vožnje trebate razumjeti kako koristiti mjenjač.
funkcija
Funkcija mjenjača je da prenosi energiju rotacije na pogon stroja. Omjer između ulaznog i izlaznog momenta je omjer momenta i brzine rotacije. Mjenjači imaju mnogo različitih funkcija. Mjenjač može imati više funkcija ili jednu funkciju koja se koristi za pogon nekoliko drugih strojeva. Ako se jedan stepen prenosa ne okreće, drugi će moći da okreće menjač. Tu je mjenjač dobio ime.
Sistem sa kontrolom nagiba ima jednak broj načina kvara kao i električni sistem, što predstavlja veliki deo najdužeg vremena zastoja mašine i vremena zastoja. Odnos između mehanizama i kvarova nije lako matematički modelirati. Načini kvara mjenjača prikazani su na slici 3. Pravi vijek trajanja mjenjača je šest do osam godina. Međutim, proces otkrivanja kvarova mjenjača mora biti razvijen jer je potrebna zrela tehnologija da se smanji vrijeme zastoja i izbjegnu katastrofalni incidenti.
Menjač je vitalni deo mašinerije. On obrađuje energiju koju proizvodi motor za pomicanje dijelova mašine. Efikasnost menjača zavisi od toga koliko efikasno prenosi energiju. Što je veći omjer, to se više obrtnog momenta prenosi na kotače. To je uobičajena komponenta bicikala, automobila i raznih drugih uređaja. Njegove četiri glavne funkcije uključuju:
Osim osiguravanja pouzdanosti mjenjača, u fazi projektovanja treba procijeniti mogućnost održavanja mjenjača. Razmatranja o održavanju treba integrirati u dizajn mjenjača, kao što je vrsta dostupnih rezervnih dijelova. Odgovarajući režim održavanja će takođe odrediti koliko često treba zameniti ili popraviti određene delove. Odgovarajući postupak održavanja će također osigurati da je mjenjač dostupan. Bilo da je lako dostupno ili teško dostupno, pristupačnost je neophodna.
svrha
Transmisija automobila povezuje motor sa točkovima, omogućavajući radilicu veće brzine da obezbedi polugu. Motori visokog obrtnog momenta neophodni su za pokretanje vozila, ubrzanje i otpor na putu. Menjač smanjuje brzinu motora i obezbeđuje varijacije obrtnog momenta na točkovima. Menjač takođe obezbeđuje snagu za vožnju unazad, što omogućava kretanje vozila unazad i unapred.
Zupčanici prenose snagu s jedne osovine na drugu. Veličina zupčanika i broj zubaca određuju količinu obrtnog momenta koji jedinica može prenijeti. Veći omjer prijenosa znači više okretnog momenta, ali sporiju brzinu. Poluga mjenjača pomiče zahvatni dio na vratilu. Poluga takođe pomera zupčanike i sinhronizatore na svoje mesto. Ako poluga klizi ulijevo ili udesno, motor radi u drugoj brzini.
Mjenjače treba pažljivo pratiti kako bi se smanjila vjerovatnoća prijevremenog kvara. Dostupni su različiti testovi za otkrivanje neispravnih zuba zupčanika i povećanje pouzdanosti mašine. Slika 1.11(a) i (b) prikazuje mjenjač sa 18 zuba i prijenosnim omjerom 1.5:1. Ulazna osovina je povezana sa snopom i pokreće "V" remen. Ovaj prijenosni omjer omogućava mjenjaču da smanji brzinu motora, dok povećava okretni moment i smanjuje izlaznu brzinu.
Kada je u pitanju smanjenje brzine, menjač je najčešći metod za smanjenje obrtnog momenta motora. Izlazni moment je direktno proporcionalan zapremini motora. Mali mjenjač, na primjer, može proizvesti toliko okretnog momenta kao i veliki motor sa istom izlaznom brzinom. Isto važi i za obrnuto. Postoje hibridni pogoni i linijski mjenjači. Bez obzira na vrstu, poznavanje funkcija mjenjača olakšat će odabir pravog za vašu specifičnu primjenu.
aplikacija
Prilikom odabira mjenjača, potrebno je uzeti u obzir servisni faktor. Faktor usluge je razlika između stvarnog kapaciteta mjenjača i vrijednosti koje zahtijeva aplikacija. Dodatni zahtjevi za mjenjač mogu dovesti do prijevremenog trošenja zaptivki ili pregrijavanja. Faktor servisiranja bi trebao biti što je moguće manji, jer može biti razlika između vijeka trajanja mjenjača i njegovog kvara. U nekim slučajevima, faktor rada mjenjača može biti čak 1.4, što je dovoljno za većinu industrijskih primjena.
Kina dominira industrijom obnovljive energije, s najvećim instaliranim kapacitetom od 1000 gigavata i više od 2000 teravat sati električne energije proizvedene svake godine. Očekuje se da će rast u ovim sektorima povećati potražnju za mjenjačima. Na primjer, u Kini, proizvodnja energije vjetra i hidroenergije glavne su komponente vjetroelektrana i solarnih elektrana. Povećani kapacitet ugradnje ukazuje na povećanu upotrebu mjenjača za ove industrije. Mjenjač koji nije prikladan za njegovu primjenu neće biti funkcionalan, što može biti štetno za proizvodnju proizvoda u zemlji.
Menjač se može montirati u jednom od četiri različita položaja. Prve tri pozicije su koncentrične, paralelne ili pod pravim uglom, a četvrta pozicija je montaža na osovinu. Menjač za montažu na osovinu se obično koristi u aplikacijama u kojima se motor ne može montirati pomoću nožice. Ove pozicije su detaljnije razmotrene u nastavku. Odabir pravog mjenjača je od suštinskog značaja u vašem poslovanju, ali imajte na umu da će dobro dizajniran mjenjač pomoći vašem rezultatu.
Faktor servisiranja mjenjača ovisi o vrsti opterećenja. Visoko udarno opterećenje, na primjer, može uzrokovati prijevremeni kvar zubaca zupčanika ili ležajeva vratila. U takvim slučajevima je potreban veći faktor usluge. U drugim slučajevima, mjenjač koji je dizajniran za velika udarna opterećenja može izdržati takva opterećenja bez pogoršanja njegovih performansi. Štaviše, to će također smanjiti troškove održavanja mjenjača tokom vremena.
materijal
Prilikom odabira materijala za vaš mjenjač, morate uravnotežiti snagu, izdržljivost i cijenu dizajna. Ovaj članak će raspravljati o različitim vrstama materijala i njihovoj primjeni i proračunima prijenosa energije. Dostupne su razne legure, od kojih svaka nudi svoje prednosti, uključujući poboljšanu tvrdoću i otpornost na habanje. U nastavku su neke od uobičajenih legura koje se koriste u zupčanicima. Prednost legura je njihova konkurentna cijena. Zupčanik napravljen od jednog od ovih materijala obično je jači od svojih kolega.
Sadržaj ugljika u SPCC-u sprječava stvrdnjavanje materijala poput SS-a. Međutim, tanki limovi napravljeni od SPCC-a se često koriste za zupčanike manje čvrstoće. Zbog niskog sadržaja ugljika, SPCC-ova površina se ne stvrdne tako brzo kao SS zupčanici, tako da je potrebno meko nitriranje da bi se osigurala tvrdoća. Međutim, ako želite opremu koja neće rđati, onda biste trebali razmotriti SS ili FCD.
Pored automobila, menjači se koriste i u vazduhoplovnoj industriji. Koriste se u svemirskim putovanjima i koriste se u motorima aviona. U poljoprivredi se koriste u mašinama za navodnjavanje, suzbijanje štetočina i insekata i mašinama za oranje. Koriste se i u građevinskoj opremi kao što su dizalice, buldožeri i traktori. Mjenjači se također koriste u prehrambenoj industriji, uključujući transportne sisteme, peći i mašine za pakovanje.
Zubi zupčanika u vašem mjenjaču su važni kada su u pitanju performanse. Pravilno spojeni zupčanik će omogućiti zupčanicima da postignu vrhunske performanse i izdrže obrtni moment. Zubi zupčanika su poput sićušnih poluga, a efikasno spajanje smanjuje stres i klizanje. Stacionarna parametarska analiza će vam pomoći da odredite kvalitet mreže tokom čitavog ciklusa zupčanika. Ova metoda je često najprecizniji način da se utvrdi da li se vaši zupčanici dobro uklapaju.
Proizvodnja
Globalno tržište opreme podijeljeno je u pet ključnih regija, odnosno Sjevernu Ameriku, Evropu, Azijsko Pacifik i Latinsku Ameriku. Među ovim regijama, očekuje se da će Azijsko-pacifik generirati najveći BDP, zahvaljujući brzo rastućoj potražnji za energijom i investicijama u industrijsku infrastrukturu. Ova regija je također dom nekih od najvećih proizvodnih baza, a kontinuirana izgradnja novih zgrada i domova podržat će rast industrije. U smislu primene, menjači se koriste u građevinarstvu, poljoprivrednim mašinama i transportu.
Očekuje se da će se tržište industrijskih mjenjača proširiti u narednih nekoliko godina, vođeno brzim rastom građevinske industrije i poslovnim napretkom. Međutim, postoji nekoliko izazova koji koče rast industrije. To uključuje visoke troškove rada i održavanja reduktora. Ovaj izvještaj pokriva veličinu tržišta industrijskih mjenjača na globalnom nivou, kao i njihove proizvodne tehnologije. Takođe uključuje podatke proizvođača za period 2020-2024. Izvještaj također sadrži raspravu o tržišnim pokretačima i ograničenjima.
Globalna zdravstvena kriza i smanjenje morske trgovine imaju umjerene negativne efekte na industriju. Pad morske trgovine stvorio je prepreku za ulaganja. Očekuje se da će vrijednost međunarodne sirove nafte preći 0 USD do aprila 2020. godine, čime će se prekinuti razvoj i eksploatacija novih sredstava. U takvom scenariju, globalno tržište mjenjača suočit će se s mnogim izazovima. Međutim, mogućnosti su ogromne. Dakle, očekuje se da će tržište industrijskih mjenjača porasti za više od 6% do 2020. godine, zahvaljujući sve većem broju lakih vozila koja se prodaju u zemlji.
Glavna osovina mjenjača, također poznata kao izlazna osovina, vrti se različitim brzinama i prenosi obrtni moment na automobil. Izlazna osovina je urezana tako da se na nju mogu spojiti spojnica i zupčanik. Kontra vratilo i primarno vratilo su poduprte ležajevima, koji smanjuju trenje u elementu za predenje. Drugi važan dio mjenjača su zupčanici koji se razlikuju po broju zubaca. Broj zubaca određuje koliki obrtni moment može prenijeti zupčanik. Osim toga, zupčanici mogu kliziti u bilo kojem položaju.
urednik CX 2023-07-11