0 stavke

Kineski OEM ND Visoko efikasan paralelni mjenjač montiran na prirubnici od lijevanog željeza za mjenjač i motor alternatora

Juni 7, 2023 | uncategorized

opis proizvoda

opis proizvoda

Model br .:

P105 (M7)

Kućište:

Liveno gvožde

Odnos:

1:1; 1:2…,7:1….

MOQ:

50PCS

Pakiranje:

Standardni izvozni kartoni od šperploče

Koristite:

Drvačica za kopanje rupa, itd

Profil kompanije

HangZhou CZPT Machinery Co., Ltd je fabrika koja proizvodi dobre i visokokvalitetne menjače i druge delove poljoprivrednih mašina, počevši od 2571. Fabrika poseduje veštinu sa brojnim patenata.

 

Certifikati

Pakiranje i dostava

Glavni proizvodi

FAQ

P: Da li ste trgovinska kompanija ili proizvođač?
O: Mi smo upravo fabrika.

P: Dajete uzorke? Da li je besplatan ili ekstra?
A: Da, možemo ponuditi uzorak besplatno naknade, ali ne plaćaju troškove transporta.

P: Koliko vremena je vaša isporuka? Koji su vaši uslovi plaćanja?
O: Generalno, to je 40-45 dana. Vrijeme može varirati ovisno o proizvodu i nivou prilagođavanja. Za standardne proizvode, plaćanje je: 30% T/T unaprijed, stanje prije slanja.

P: Koji je točan MOQ ili cijena za vaš proizvod?
O: Kao OEM kompanija možemo pružiti i prilagoditi svoje proizvode širokom spektru potreba. Tako MOQ i cijena mogu uvelike varirati u zavisnosti od veličine, materijala i dodatnih specifikacija; Na primjer, skupi proizvodi ili standardni proizvodi obično imaju niži MOQ. Molimo vas da nas kontaktirate sa svim relevantnim detaljima kako biste dobili najtočniju ponudu.

Ako imate još jedno pitanje, slobodno nas kontaktirajte.

 

Primjena: Mašine, poljoprivredne mašine
funkcija: Distribucija snage, promjena pogonskog momenta, promjena smjera vožnje, promjena brzine, smanjenje brzine, povećanje brzine
Layout: Paralelno
Tvrdoća: Otvrdnuta površina zuba
instalacija: Horizontal Type
Korak: Beskrajno
Prilagodba:
dostupan

|

Prilagođeni zahtev

menjač

Šta je menjač?

Menjač je mehanički sistem automobila koji omogućava vozilu da glatko menja brzinu. Ovaj raspored zupčanika je veoma složen, što pomaže da se obezbedi glatka promena brzina. U ovom članku ćemo istražiti neke od različitih tipova mjenjača, uključujući epiciklički mjenjač, ​​koaksijalni spiralni mjenjač i spiralni zupčanik za ekstruder. Ovo su tri najčešća tipa mjenjača koji se koriste u automobilima.

Menjači

Mjenjači pomažu vozačima da izaberu odgovarajuću brzinu za uslove. Niži stepen prenosa proizvodi najmanju brzinu, dok viši stepen daje najveći obrtni moment. Broj zupčanika koji se koriste u mjenjaču varira kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi na putu i opterećenju. Kratki zupčanici pružaju maksimalni obrtni moment, dok visoki zupčanici nude veće maksimalne brzine. Ove karakteristike se kombinuju kako bi poboljšale upravljivost vozila. Ali šta je menjač?
Menjač ima niz komponenti, uključujući ležajeve i zaptivke. Među tim komponentama je i mjenjač, ​​koji je podložan habanju zbog kontakta metala s metalom. Kao rezultat toga, mjenjači zahtijevaju pažljivo praćenje. Različiti testovi se koriste za procjenu stanja zupčanika, kao što su korozija i habanje. Proaktivni testovi naglašavaju habanje, kontaminaciju i stanje ulja. Međutim, postoje i proaktivni testovi, kao što su test gustine željeza i AN test, koji prate iscrpljivanje aditiva i abnormalno trošenje.
Sila razdvajanja je ključni faktor za dizajn mjenjača. Primarna radijalna mjerna točka treba biti orijentirana za praćenje normalnih sila. Sekundarna mjerna tačka treba biti locirana u suprotnom smjeru rotacije od primarne radijalne mjerne točke. Sila odvajanja koju stvara set zavojnih zupčanika naziva se tangencijalna sila. Primarne i sekundarne radijalne mjerne točke trebaju biti postavljene tako da pružaju informacije i o normalnim i o tangencijalnim silama.
Ručni mjenjači su često ručni. Vozač može kontrolisati sinhronizaciju pomoću šipke za biranje. Ova šipka pomiče sinkrom kako bi uključila zupčanik. Brzine za vožnju unazad nisu sinhronizovane jer se koriste samo kada je vozilo u stanju mirovanja. U starijim automobilima, prvi stepen prenosa često nije imao sinhronizaciju zbog cene ili nedostatka obrtnog momenta. Vozači su i dalje mogli koristiti prvu brzinu s dvostrukim isključivačem.

Koaksijalni spiralni mjenjač

Zupčasti mjenjač serije R ima veliku svestranost i dobru kombinaciju. Imaju širok raspon snage motora i omogućavaju finu klasifikaciju prijenosnih odnosa. Mjenjač serije R ima nekoliko prednosti, uključujući visoku efikasnost, dug vijek trajanja i niske vibracije. Ova serija mjenjača može se kombinirati sa širokim spektrom reduktora i varijatora. Njegova veličina i visoke performanse čine ga idealnim izborom za aplikacije koje zahtijevaju maksimalni obrtni moment i prijenos opterećenja.
Glavna karakteristika spiralnog mjenjača je da ima fiksni omjer brzina, čak i ako središnji razmaci nisu savršeno postavljeni. Ovo se ponekad naziva osnovnim pravilom zupčanika. Zavojni mjenjač je sličan papirnim cilindričnim zupčanicima u smislu radijalnog nagiba, jer se osovine u spiralnom mjenjaču križaju pod uglom. Srednji razmak spiralnog mjenjača je isti i za lijevo i za desnoruke kolege.
EP serija je još jedan popularan model koaksijalnog spiralnog mjenjača. Ova serija ima veliki obrtni moment i maksimalni omjer redukcije od 25.6:1. Idealan je izbor za industriju plastike, a CZPT nudi široku paletu modela. Njihov središnji razmak kreće se od 112 mm do 450 mm. Serija EP ima nekoliko modela sa različitim središnjim rastojanjem. Pored visokog obrtnog momenta i efikasnosti, ovaj menjač ima nisku buku i vibracije, a lako se sklapa i rastavlja.
Druga vrsta koaksijalnih spiralnih mjenjača je planetarni mjenjač. Imaju visoku efikasnost i gustinu snage. Za razliku od koaksijalnih spiralnih mjenjača, planetarni mjenjači imaju os u istom smjeru kao i izlazno vratilo. Lako ih je integrirati u postojeće pogonske sklopove. Osim toga, kompaktni su i lako se integriraju sa postojećim pogonskim sklopovima. Za servo aplikacije, oni su još jedan odličan izbor.
menjač

Epiciklični menjač

Epiciklični mjenjač je vrsta automatskog mjenjača koji se koristi za vožnju automobila. Njegova primarna prednost je kompaktan dizajn, a pouzdaniji je i efikasniji od ručnih mjenjača. Sastoji se od sunčanog zupčanika i dva planetarna zupčanika, uklopljenih u prstenasti zupčanik koji se zove Annulus. Ovaj sistem je koristan za vozače koji moraju često da menjaju brzine, jer će se umoriti ako se brzine naglo promene.
Epiciklični mjenjač se sastoji od tri različite vrste zupčanika: prstenasti zupčanik, sunčani zupčanik i prstenasti zupčanik. Prstenasti zupčanik je krajnji vanjski zupčanik i na svojoj unutrašnjoj površini ima ugaone zube. Koristi se u kombinaciji sa planetarnim zupčanicima za pružanje omjera velikih brzina za vozila. Sunčani zupčanik također obrće smjer izlaznog vratila. Ovo pomaže u smanjenju greške u prijenosu.
Epiciklični mjenjač koristi više planeta za prijenos snage između planeta. Ovaj tip mjenjača je lagan i ima veliku gustoću snage. Ovaj mjenjač ima nekoliko prednosti u odnosu na standardni jednostepeni mjenjač s paralelnom osovinom, uključujući višestruke puteve opterećenja, nejednako podjelu opterećenja i fazno spajanje. Nadalje, epiciklični mjenjači zahtijevaju složeniju optimizaciju greške prijenosa od svojih kolega, uključujući više od jednog stupnja.
Cilj istraživanja epicikličkog mjenjača je osigurati najmanju moguću grešku prijenosa. Proces uključuje početni dizajn i detaljnu specifikaciju. Sistem je definisan svojim spektrom opterećenja i potrebnim omjerom. Progibi elastične mreže se izračunavaju kako bi se razumjela njihova snaga i koliko energije sistem može podnijeti. Konačno, mikrogeometrijske korekcije minimiziraju grešku u prijenosu. Ova poboljšanja su ključna za ukupnu efikasnost epicikličkog menjača.

Zavojni zupčanik ekstrudera

Zavojnica u spiralnom zupčaniku ekstrudera je fiksirana pod uglom, omogućavajući veću interakciju s osovinom u istom smjeru dok se kreće. Kao rezultat toga, osovina i ležaj su u stalnom kontaktu tokom dužeg vremenskog perioda. Tipično, spiralni zupčanici ekstrudera se koriste u aplikacijama gdje postoji malo uzbuđenja, kao što su čelik, valjaonice, transporteri i naftna industrija. Konusni zupčanik također igra ulogu u ovim primjenama.
CZPT AEX pogonski zupčanik ekstrudera je posebno razvijen za ovu specifičnu primjenu. Zupčanici su kompaktni i lagani te nude izuzetnu gustinu snage i dug vijek trajanja. Ovi zupčanici ekstrudera su vrlo pouzdani i mogu se koristiti u širokom spektru primjena, uključujući preradu gume, proizvodnju hrane i postrojenja za reciklažu. CZPT nudi standardne i prilagođene zupčanike za vaš ekstruder.
Još jedna prednost spiralnog zupčanika je njegova svestranost. Budući da su zupci spiralnog zupčanika nagnuti pod određenim uglom, mogu se podesiti da zadovolje specifične potrebe date primjene. Ovi zupčanici također imaju prednost eliminacije buke i udara od ravnih zuba. Za razliku od drugih tipova zupčanika, oni mogu postići širok raspon opterećenja, od malih do velikih. Ovi spiralni zupčanici su vrlo izdržljivi i najbolja su opcija za primjene s velikim opterećenjem.
Osim toga, asimetrični zavojni zupčanici imaju povećanu fleksibilnost, dok asimetrični spiralni zupčanici imaju manju krutost na savijanje. Odnos zubaca i osovine pozitivno utiče na čvrstoću zupčanika. Nadalje, asimetrične spiralne zupčanike je lakše proizvesti. Ali prije nego što kupite svoj sljedeći ekstruder, uvjerite se da znate u što se upuštate.
menjač

1-brzinski mjenjač

CZPT Group Components proizvodi jednobrzinski mjenjač. Ima potencijal da automobile učini efikasnijim i ekološki prihvatljivijim. Omjer prijenosa pogonskog sklopa automobila je ključan za postizanje maksimalne snage i brzine. Tipično, jednobrzinski mjenjač isporučuje maksimalno 200 KS. Ali brzina kojom automobil može dostići ovu snagu mora biti velika da bi se u potpunosti iskoristio električni motor. Dakle, kako jednobrzinski mjenjač može poboljšati brzinu i obrtni moment automobila?
Jednobrzinski mjenjač je mehanički uređaj koji se koristi za prebacivanje između druge i treće brzine. Može uključivati ​​višestruke setove brzina, kao što je zajednička srednja brzina za prebacivanje između druge i treće brzine. Može imati i srednji set zupčanika koji predstavlja preklopni zupčanik u oba djelimična prijenosa. Izum također uključuje mehanizam koji olakšava promjenu brzina. Patentni zahtjevi su detaljno opisani u nastavku. Tipičan jednobrzinski mjenjač može sadržavati dva dijela.
Općenito, jednobrzinski mjenjač će imati do sedam stupnjeva prijenosa naprijed, pri čemu svaki od njih odgovara različitoj brzini. Jednobrzinski mjenjač može imati pet različitih stupnjeva prijenosa i pet različitih stupnjeva prijenosa. Može imati sinhronizirane setove zupčanika ili setove zupčanika zadnje police. U oba slučaja, zupčanici su raspoređeni na način koji maksimizira njihovu efikasnost. Ako su zupčanici postavljeni na suprotnim stranama automobila, mjenjač može biti dvobrzinski.
CZPT Transmission je specijalizovan za proizvodnju brzih menjača. Milltronics HBM110XT mjenjač kompanije je savršen alat za ovaj posao. Ova mašina ima veliki radni sto i veliku nosivost, što je čini raznovrsnom opcijom za mnoge vrste aplikacija. Postoji i širok izbor CZPT mjenjača za automobilsku industriju.

Kineski OEM ND Visoko efikasan paralelni mjenjač montiran na prirubnici od lijevanog željeza za mjenjač i motor alternatoraKineski OEM ND Visoko efikasan paralelni mjenjač montiran na prirubnici od lijevanog željeza za mjenjač i motor alternatora
urednik CX 2023-06-07

Kao jedan od vodećih proizvođača, dobavljača i izvoznika pužnog, planetarnog, spiralnog, cikloidnog i mnogih drugih reduktora brzine. Takođe isporučujemo motore sa zupčanicima, električne motore, sinhrone motore, servo motore i motore drugih veličina.

za bilo koji zahtjev kontaktirajte nas:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Profesionalni proizvodni pužni reduktor, planetarni reduktor, spiralni reduktor, ciklo reduktor, jednosmjerni motor, proizvođač motora i dobavljači.